(Quelle: N24)
Kaum denkt man eine kompetente Vertragswerkstatt des „Premiumherstellers“ Volkswagen gefunden zu haben, schon stellen sich die ersten Probleme ein.
Die Heckklappe unseres Touran hat ja gerostet (siehe hier) und wurde anstandslos gegen eine neue getauscht.
Leider wurden die Klebebuchstaben der Motorkennzeichnung und das VW-Emblem in der Mitte falsch angebracht.
Heute war ich in der Werkstatt zum nachbessern deren Arbeit.
Unsere Tochter wird langsam aber sicher zu groß für ihren aktuellen Kindersitz (Römer BABY-SAFE plus Isofix).
Also muss (bald) ein neuer her – dass es wieder ein Römer mit Isofix werden wird steht außer Frage 
.
Von Römer gibt es (noch) nicht viele Modelle welche sich mit Isofix im Fahrzeug befestigen lassen.
Isofix deswegen, weil es den Autokindersitz mechanisch mit der Fahrzeugkarosserie verbindet und somit eine stabilere Fixierung als mittels 3-Punkt-Gurt ermöglicht – ergo ist eine höhere Sicherheit im Falle eines Unfalls gegeben. Zudem ist der Ein‑/Ausbau wesentlich einfacher und die Gefahr der Fehlbedienung wird verringert.
Was gibt es schlimmeres als wenn das Auto trotz vollverzinkter Karosserie beginnt zu rosten?
„Blüht“ der Rost unter dem Lack erst einmal ist zu spät – gerade wenn es in einer Falz oder einer Schweißnaht auftritt. Auch dank der Perleffektlackierung ist ein schnelles und unauffälliges Ausbessern nicht ohne weiteres möglich.
Dieses Problem trifft nicht nur Opel – sondern leider auch Volkswagen. Auch beim Touran gibt es markante Stellen die sehr gerne zu rosten beginnen – leider konstruktions‑ bzw. fertigungsbedingt.
Kaum ist der neue VW Golf Ⅵ auf dem Markt, so erscheint auch schon die GTI-Variante.
Viel ist dem nicht entgegen zu setzen … außer, dass Volkswagen quasi eine „freiwillige Selbstkontrolle“ (FSK) für ihr neues Modell voraussetzt:
„Ab 21 Jahren – Eine Empfehlung von Volkswagen“ prangert an den Werbeträgern für den neuen GTI.
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