Zweitaktmotoröl im Dieselkraftstoff?

Das Wissen exisitert seit mehrern Jahren: Motoröl im Diesel schont das Aggregat und hält es sauber. Besonders unter Taxifahrern ist dies bekannt. Bei jeder Tankfüllung ein wenig Motoröl dazu und der Motor wird es danken. Saubere Einspritzpumpen und ein langes Motorleben sollen die Ergebnisse der Aktion sein.
Es ist zwar recht einfach durchzuführen aber es gibt auch einiges zu beachten. Sonst ist dies unter Umständen das Aus für den Motor.

LM 1052 1L-Gebinde

In diversen Internetforen gibt es unzählige Threads dazu – markenübergreifend. Der umfangreichste Forenthread ist im Motor-Talk-Unterforum von Mercedes-Benz zu finden: aktuell 187 Seiten mit über 2700 Beiträgen. Aber auch der Opelthread dazu ist nicht zu verachten und reichhaltig an Informationen.

Nachdem nun das Thema auch im VW Touran-Forum aufkam las ich also fast den gesamten Opel‑ und Mercedesthread hierzu durch *ächtz*. Durchweg positive Erfahrungen – im Prinzip kann man auch nichts falsch machen (außer beim Öl). Ein Diesel würde auch mir reinem 2-Takt-Motoröl fahren (sofern man es sich leisten könnte: 1 Liter 2TMÖl für ca. 10 EUR). Sogar sehr gut fahren.

Heute war es soweit. Vor dem Tanken ca. ½ Liter 2-Takt-Motoröl von Liqui Moly (1052) in den Kraftstofftank des Touran gekippt. Zugegeben, das Einfüllen in den Tank geht beim Touran recht einfach (wenn die Flasche voll

Detailansicht Rückseite

ist) denn es ist zum einen keine Rückschlagklappe vorhanden und zum anderen ist der Tankstutzen recht nah an der Außenwand. Nun bin ich mal auf die Fahreigenschaften und den Spritverbrauch (Verbrauch laut BC und errechnet) gespannt. Werde jedenfalls an dem Thema dranbleiben.

Etwas „seltsame“ Blicke kassierte ich von einem Kunden, der hinter mir wartete, als ich die 2-Takt-Motorölflasche aus dem Kofferraum holte und halb in den Tank schüttete und die nervigen, nach dem Tanken auf den Lack tropfenden, Dieselreste wegwischte.

Update 19. September 2009
Bis jetzt habe ich folgende Veränderungen feststellen können:
Im kalten Zustand springt der Motor unverzüglich an – vorher brauchte er minimal länger, harmonischer (runderer) Motorlauf im Stand und die Abgase riechen anders als vorher .

Update 28. September 2009
Praktiker bietet vom 25.09. bis 02.10. 25 % Rabatt auf „alles ohne Stecker“. Also auch das Motoröl. „Regulärer“ (wohl bereits aufgeschlagener) Preis liegt bei 9,99 EUR. Durch die 25%-auf-alles-ohne-Stecker-Aktion kostet der Liter des Öls nur noch 7,49 EUR. Also ich habe gleich zwei Liter gesichert

Update 4. Oktober 2009
Heute meldete dich der Bordcomputer mit der Meldung „Bitte Tanken“. Gesagt, getan – aber nicht nur Diesel. Auch wieder 1⁄2 ℓ 2TMÖl. Diesmal vorher abgefüllt in eine Einweg-0,5 l-PET-Flasche: das Einfüllen ist so keine Schwierigkeit mehr.
Reichweite waren 808,4 km mit einer Restdistanz (lt. BC) von ca. 60 km. Allerdings habe ich unser Auto auf der BAB vorher etwas stark „belastet“ nachdem es seit dem letzten Tanken eher Kurz‑ als Langstrecken gefahren wurde (Motor war natürlich vorher gemütlich warm gefahren). Das tat ihm auch mal gut – besonders Berg auf mit GRA auf 210 km/h. Auch ein vermindertes Rusen konnte ich feststellen (beim Blick in den Rückspiegel während es dunkel ist im Scheinwerferschein von den nachfahrenden Fahrzeugen).
Bin schon auf die nächsten Ergebnisse gespannt ob das Öl im Diesel den Kraftstoffverbrauch senkt. Jedoch leider wird der nächste Tankstopp mit Winterreifen sein. Aber lassen wir uns mal überraschen. Subjektiv fährt sich der Motor jetzt wesentlich ruhiger und beim beschleunigen doch aggressiver/bissiger. Beim nächsten Tankstopp gibt es weniger 2TMÖl für den Touran (1⁄4 ℓ nur noch).

Update 8. Oktober 2009
Heute beim durchschalten der MFA ist mir sofort die Langezeitanzeige des durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchs aufgefallen: von ziemlich konstanten 6,2 l/100km auf 5,8 l/100km gefallen! Ob dies nun am Motoröl oder/und am geänderten Reifenfülldruck liegt kann ich nicht genau sagen. Aber knapp ein halber Liter Diesel weniger auf 100km ist doch beachtlich! Ich bin begeistert!
Eine andere Fahrweise hab ich nicht an den Tag gelegt – eher im Gegenteil

Update 22. November 2009
Ich bin bekennender Agip-Tanker. Warum? Ganz einfach: a) „Premium-Diesel“ zu Normalpreisen, b) 1–2 Cent je Liter Ersparnis dank ADAC-Mitgliedskarte und ⅽ) mehr oder weniger attraktive Prämien für die Sammelpunkte. Okay, sind nur Peanuts, aber auch diese lohnen sich (ca. 60 Cent je Tankfüllung).
Gestern war ich gezwungen an einer Tankstelle des Unternehmens „Total“ zu tanken. Auch hier vor dem Tanken 1⁄4 ℓ LM1052 reingekippt (ich während der ganzen Zeit vom Programm von Antenne Bayern berieselt durch die tankstelleneigenen Lautsprecher ). Beim späteren Fahren auf der BAB der Schreck beim Blick in den Rückspiegel: im Scheinwerferschein der anderen Fahrzeuge war/ist eine enorme Rußentwicklung beim Beschleunigen zu sehen. Wie bei einem anfahrenden LKW. Da ist der Sprit von Agip wesentlich besser!